O Brasil alcançou 21.061 pontos públicos e semipúblicos de recarga de veículos elétricos até fevereiro, segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) em parceria com a Tupi Mobilidade. O volume representa crescimento de 42% em relação a fevereiro de 2025 (14.827) e de 25% frente a agosto do ano passado (16.880).
Com 411.869 veículos elétricos plug-in em circulação no período, a relação entre frota e infraestrutura chegou a 19,6 veículos por ponto de recarga — proporção considerada adequada para o estágio atual do mercado, mas ainda distante da meta ideal de 10/1, que demandaria praticamente dobrar a base instalada.
Avanço da recarga rápida
O principal destaque da atualização é o avanço dos carregadores rápidos e ultrarrápidos (DC), que cresceram 167% em 12 meses. O número saltou de 2.430 unidades em fevereiro de 2025 para 6.479 em fevereiro de 2026. Com isso, os equipamentos DC passaram a representar 31% da rede nacional, ante 16% no mesmo período do ano anterior.
Já os carregadores lentos (AC) somaram 14.582 unidades, alta de 17,6% sobre as 12.397 registradas em fevereiro de 2025. Apesar de ainda responderem por 69% da infraestrutura, o ritmo de expansão é significativamente inferior ao da recarga rápida.
A mudança no perfil da rede acompanha a demanda por maior agilidade nas recargas, impulsionada pela redução de custos dos equipamentos, avanços tecnológicos, ganho de escala dos operadores e crescimento das viagens de média e longa distância com veículos elétricos. A eletrificação de frotas corporativas e logísticas também contribui para a maior procura por estações de maior potência.
Interiorização da infraestrutura
A rede de recarga está presente em 1.649 municípios brasileiros, alta de 21% em comparação com fevereiro de 2025 (1.363) e de 10% frente a agosto (1.499).
A expansão, no entanto, ocorre de forma heterogênea entre as regiões. O Norte apresentou o maior crescimento proporcional, com alta de 74,5% no número de municípios atendidos (de 47 para 82). No Nordeste, o avanço foi de 26,4% (de 326 para 412), enquanto o Centro-Oeste cresceu 25,6% (de 121 para 152).
Nas regiões com maior base instalada, o ritmo foi mais moderado. O Sul passou de 363 para 423 municípios (+16,5%) e o Sudeste, de 506 para 580 (+14,6%).
O avanço da infraestrutura fora das capitais e grandes centros indica maior interiorização da mobilidade elétrica, com presença crescente em cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos. A ampliação da rede contribui para reduzir a chamada “ansiedade de autonomia” e ampliar o uso prático dos veículos elétricos no país.
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