O mercado de veículos eletrificados leves no Brasil registrou em novembro o melhor mês da série histórica da Associação Brasileira de Veículo Elétrico (ABVE), com 17.413 emplacamentos, mas a associação alerta para os limites da eletrificação de alguns desses veículos. De janeiro a novembro, os números chegaram a 155.724 emplacamentos, confirmando a previsão da ABVE de que as vendas de eletrificados em 2024 superarão as 160 mil unidades. A associação estima que as vendas podem ficar em torno de 170 mil, o que representaria um aumento de 80% sobre 2023 (93.927).
O mercado de eletrificados segue sob ampla liderança dos veículos plug-in (BEV 100% elétricos e híbridos PHEV), com 72% das vendas, mas novembro registrou um súbito crescimento dos micro-híbridos (MHEV), que têm um baixo grau de eletrificação. Os MHEV representaram 11,2% das vendas no mês, superando os já tradicionais híbridos HEV flex (9,1%), que lideraram esse mercado até 2022.
Para o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, os números mostram que as vendas de eletrificados se mantêm em crescimento acelerado, em sintonia com o interesse do consumidor. Mas ele alertou que alguns veículos que entraram no mercado nas últimas semanas não necessariamente podem ser considerados eletrificados.
“Temos de avaliar se alguns dos chamados micro-híbridos (MHEV), que têm um baixíssimo grau de eletrificação e não têm tração elétrica, contribuem efetivamente para a descarbonização da matriz de transporte do Brasil”, disse Bastos. “Nem todos esses veículos apresentam reduções significativas das emissões de poluentes, em relação aos modelos convencionais a combustível fóssil ou flex. Será que esses modelos proporcionam ao consumidor uma verdadeira experiência de dirigir um veículo elétrico ou eletrificado?”, acrescentou.
Os 17.413 emplacamentos de leves eletrificados em novembro representaram um aumento de 7% em relação ao mês anterior. Na comparação com novembro de 2023 (10.601 veículos), o crescimento foi de 62%. Foi o maior número da série histórica da ABVE , iniciada em 2012.
Vendas de veículos elétricos por tecnologia
Os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV), aqueles que são carregados na tomada, mantêm a maior participação no mercado de leves eletrificados. Em novembro, as vendas dessas tecnologias representaram 72% (12.339), enquanto os híbridos convencionais (HEV e HEV flex), mais os novos micro-híbridos (MHEV), responderam pelos 28% restantes (4.804).
A eletrificação no Brasil tem particularidades em relação às tecnologias dos eletrificados. Por exemplo, os híbridos flex, movidos a gasolina e etanol, e com um motor elétrico de 48V, são encontrados somente no mercado brasileiro.
Outro exemplo são os micro-híbridos flex, que passaram a ser comercializados em outubro. São veículos movidos a gasolina e etanol, com um motor de 12V, que já tinham versões a combustão e agora apresentam-se com uma adaptação para a versão MHEV.
Já os híbridos plug-in (PHEV) totalizaram 6.922 unidades vendidas em novembro, com participação de 40,4% no mercado de eletrificados.
Os BEV 100% elétricos atingiram 5.417 veículos vendidos em novembro, com uma fatia de 31,6% sobre o total de eletrificados. Na comparação com outubro (6.109), esse segmento teve uma queda de 11%.
Os HEV convencionais (eletrificados não plug-in, a gasolina ou diesel) ficaram com 7,8% das vendas (1.330). Já os HEV flex, com 9,1% (1.556), sendo superados em novembro pelos novos micro-híbridos (MHEV), com 11,2% (1.918).
Diversificação de negócios para integradores fotovoltaicos
Vendas de serviços e equipamentos que complementam a geração solar distribuída, como os carregadores de veículos elétricos, são vistas como oportunidades para os integradores fotovoltaicos gerarem novos negócios. A oferta de até 30% de economia no mercado livre e a previsão de 1,4 milhão de VEs até 2030 são algumas das oportunidades listadas pela Greener para os integradores se tornarem provedores de soluções energéticas e aumentarem suas vendas em 2025.
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