O segundo dia na Intersolar em Munique significou tentar entender o grande volume de tecnologias de armazenamento, carregamento e mobilidade de energia – que oferecem uma seleção tão ampla de empresas quanto módulos solares, racks e inversores.
Para ver um pouco da cobertura do Dia 1 – confira breakdancing na pista!
A Anker Solix lançou uma solução de armazenamento de energia projetada para complementar as instalações solares de varanda, no entanto, sua capacidade de escalar mostra que a empresa está olhando muito além da varanda. A empresa lançou um sistema de bateria de 3,6 kW que vem com 2,688 kWh de armazenamento e pode adicionar mais quatro baterias, enquanto lida com uma entrada de até oito painéis solares. A unidade possui software de carregamento de energia inteligente para maximizar o benefício financeiro do sistema, o que permite reduzir o retorno sobre o investimento do sistema.
O mais interessante é que o sistema pode ser dimensionado para lidar com até 14,4 kW de entrada solar, 65,5 kWh de armazenamento de energia e uma saída de 4,8 kW. Obviamente, ninguém está colocando 14 kW de energia solar em sua varanda – o que nos diz que as aspirações de Ankerä estão muito além da varanda.
A AmpSociety está agora em sua quinta geração de hardware de carregamento de carros. Esta versão foi projetada especificamente para carregar até 53 carros em uma única unidade em estacionamentos e limita a abertura de valas, mantendo o cobre dentro da unidade em vez de no solo, o que por si só é bastante criativo. O mais interessante é que o kit é muito modular com um total de cinco componentes exclusivos da lista de materiais. O hardware atinge o pico de 63 amperes e permite uma taxa de carga máxima de 22 kW. O software considera os requisitos de tempo dos veículos para levar em consideração o clima muito frio dos países escandinavos – que é a casa da AmpSocety.
A scooter elétrica de design romeno da Astreea é absolutamente linda – e deve ser vista pessoalmente para realmente apreciar suas curvas e toques. Este autor deu uma volta rápida e achou fácil de dirigir e maravilhosamente ágil quando decolou. A bateria é removível para facilitar o carregamento em ambientes internos. A unidade pode viajar até 60 km com uma única carga e atinge sua velocidade máxima de 45 km/h rapidamente. A unidade de 45 kg foi facilmente movida com a mão. A empresa planeja lançar a unidade nos Estados Unidos nos próximos meses. Além disso, eles estão projetando uma unidade – abaixo – capaz de ser usada em um campo de golfe.
A CATL lançou uma nova bateria , conseguindo encaixar 9 MWh de armazenamento de energia na mesma área de um espaço de contêiner padrão de 20 pés. A unidade usa uma célula de bateria de 565 Ah para se acumular. O técnico no estande disse que as principais inovações na unidade incluíam que a unidade de resfriamento está localizada na parte superior da bateria, o que permite a exaustão do calor diretamente, em vez de pelas laterais, o que permite um empacotamento mais denso das unidades. Além disso, ele disse que a empresa estava muito feliz com um novo conjunto de sensores que permite uma detecção mais rápida de mudanças de gás e temperatura. A unidade usa as novas células Tener da empresa, que oferecem degradação mínima nos primeiros cinco anos.
A Evermore está buscando reduzir o custo do material aglutinante do ânodo usando esterco de vaca para ‘produzir’ carbono. A empresa diz especificamente que as vacas devem comer grama para conduzir o processo. A empresa espera reduzir o custo do material em 50%, ao mesmo tempo, em que faz uso do processo de digestão de vacas mais ambientalmente considerado em comparação com as ações comerciais padrão. A Evermore está trabalhando em direção a um possível produto no próximo ano.
A Rolls Royce está projetando sistemas de armazenamento de energia, bem como está tentando sua sorte em pequenos reatores nucleares modulares. Mas o mais importante é que eles implantaram um belo conjunto de Lego de energia renovável, mostrando seu amplo investimento em energia eólica, solar e hidrogênio – mas com um forte foco no armazenamento de energia.
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