Veículos Elétricos

A montadora brasileira explica que o motor a etanol alimentará um gerador de energia que carregará a bateria, fornecendo energia ao motor elétrico e proporcionará 1 mil km com 30 litros de etanol. Uma nova tomada está sendo desenvolvida para que a bateria do veículo alimente fontes externas. A infraestrutura de recarga insuficiente foi uma das principais barreiras para a continuidade do projeto 100% elétrico.

Em um sandbox tarifário aprovado pela Aneel, serão testadas duas modalidades tarifárias, ambas com componentes temporais, para refletir as condições de oferta de capacidade da rede e de geração do sistema. A ideia é testar a tarifa diferenciada como solução para evitar a sobrecarga da rede devido ao carregamento simultâneo de muitos VE’s e incentivar que sejam carregados em horários de menor demanda, como na madrugada.

Pelo menos US$ 35 bilhões precisam ser investidos em fábricas de células de bateria e componentes até o final da década. O valor acumulado das vendas de veículos elétricos em todos os segmentos pode atingir US$ 9 trilhões até 2030. Ambas as projeções são do cenário base de um novo estudo da BNEF, que considera as tendências tecnoeconômicas atuais, sem novas intervenções políticas, e resulta em uma frota 69% elétrica até 2050.

O protótipo utiliza bateria de íons de lítio com nióbio, com uso inédito na indústria automotiva mundial e promete apenas 10 minutos para a recarga com vida útil até três vezes superior às baterias convencionais. A expectativa é que o ônibus esteja disponível no mercado em 2025.

Entidades como a Associação Brasileira de Veículos Elétricos recomendam a instalação profissional dos pontos de recarga para VEs, além da certificação do Inmetro e ABNT. A falta de regras padronizadas para a atividade gera insegurança jurídica e a possibilidade de se adotar regras muito rígidas poderia inibir investimentos nesse tipo de instalação.

A compra de carro elétrico ou híbrido vai contar com uma redução de até 25% na taxa de financiamento. Já para o financiamento do sistema residencial de geração de energia solar o banco diminuiu a taxa para a compra dos equipamentos e a instalação, que somente durante junho ficará a partir de 1,25% ao mês.

Emenda apoiada pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) abre espaço para o crescimento da eletromobilidade e atração de investimentos na fabricação de veículos elétricos e híbridos em território nacional.

Estudo realizado pelos pesquisadores da universidade, com o apoio da Energisa, reforçam o potencial da aplicação da Usina Virtual para o controle de tensão, mitigação de perdas elétricas e redução dos picos de demanda e a utilização de baterias será crucial para explorar as potencialidades.

Após entregar o maior BESS em operação no país, a empresa mira no crescimento das baterias estacionárias para os mercados residencial, C&I e de eletromobilidade com a solução integrada às estações de recarga de VEs e afirma ter capacidade para atender até 2 GWh de demanda de projetos interessados no Leilão de Reserva de Capacidade na forma de Potência de 2024.

Cientistas indianos projetaram um sistema de energia fora da rede que depende de painéis solares, baterias de íons de lítio e conversores Ćuk. Os conversores são os componentes cruciais que permitem que o sistema lide com a variação da tensão de entrada devido à mudança das condições da luz solar.