Veículos Elétricos

Pesquisadores no Reino Unido analisaram baterias de íons de lítio e descobriram que as baterias de níquel manganês cobalto (NMC) geram maiores volumes específicos fora do gás, enquanto as baterias de fosfato de ferro de lítio (LFP) demonstram maior risco de inflamabilidade e apresentam maior toxicidade, dependendo do estado relativo de carga (SOC).

Enquanto os preços das baterias de íons de lítio estão caindo novamente, o interesse no armazenamento de energia de íons de sódio (Na-ion) não diminuiu. Com o aumento da capacidade global de fabricação de células de lítio em andamento, ainda não está claro se a nova tecnologia pode inclinar a balança na oferta e na demanda. Uma de suas vantagens é não depender de materiais críticos.

Crescimento é resultado de investimentos na infraestrutura de recarga, incentivos do programa governamental Mover, uma ampla oferta de modelos e campanhas de divulgação, avalia ABVE. Os Plug-ins chegaram a representar 5% de todos os emplacamentos de veículos leves realizados no mês, incluindo todas as motorizações.

As vendas de veículos eléctricos (VEs) da Tesla estão caindo, mas o seu negócio de armazenamento de energia está crescendo, com mais de 4 GWh implementados apenas no primeiro trimestre de 2024.

Fundo Nacional de Desenvolvimento da Indústria da Tecnologia será gerido pelo banco.

Portaria conjunta de MDIC e MCTI estabelece Processo Produtivo Básico para que empresas tenham direito a benefício fiscal. O pedido de definição de PPB partiu da montadora chinesa BYD, que está instalando uma fábrica de carros elétricos em Camaçari, na Bahia. A WEG e a Moura, que fabricam baterias no país, também contribuíram com a consulta pública sobre o tema.

A construção de plantas em quatro estados complementará a parceria entre as empresas, que envolve também carregamentos de veículos elétricos. Além disso, a companhia anunciou novas linhas de carregadores e um aplicativo com mais de 2.800 pontos de recarga no país.

Pesquisa Greener revela que São Paulo e Minas Gerais concentraram as vendas de sistemas híbridos com baterias, sendo que 12% dos integradores participantes fizeram pelo menos uma venda em 2023. Serviços de pós-vendas, substituição de inversores e seguros estão entre os negócios mais frequentemente fechados pelos integradores além da instalação de sistemas.

A usina foi instalada sobre o telhado da fábrica, em uma área de 2 mil metros quadrados. A empresa também investiu em painéis solares orgânicos em 360 caminhões para recarga das baterias de acessórios dos veículos.

O fabricante canadense de módulos personalizados Capsolar desenvolveu um sistema fotovoltaico integrado a veículos (VIPV) para uma aplicação de reboque de material elétrico, supostamente permitindo um aumento de alcance de 30% a 40% por carga de bateria.