Veículos Elétricos

A montadora desenvolver rede de parceiros para produzir localmente mais de 100 componentes e atingir taxa de nacionalização superior a 60%, o que permitirá a exportação de veículos elétricos para a América do Sul.

Imagine que ao adquirir um carro novo, você garantisse, por toda a vida útil do veículo, a possibilidade de rodar mil km por mês sem custo de combustível. Imagine ainda que o carro, com pouquíssimo ruído, muita inteligência e tecnologia embarcadas, não emitiria CO2 ou qualquer outro gás de efeito estufa, nem poluentes. Bem-vindo à realidade do carro elétrico abastecido por geradores solares fotovoltaicos, que podem suprir toda a energia que esse veículo necessita ao longo de toda a sua vida e a um custo inferior a 5% do valor do carro.

Com 15.312 emplacamentos, julho é melhor mês do ano em vendas de leves eletrificados e os híbridos plug-in alcançaram a maior participação de mercado no mês. O total de eletrificados em circulação no país chega a 315 mil.

Números de carregadores disponíveis para o público em rodovias e estabelecimentos comerciais saltou de 4.300 até dezembro de 2023 para 8.800 em julho, de acordo com dados da ABVE. O presidente da associação, Ricardo Bastos, estima um crescimento de 50% até o final do ano.

Fornecidos pela Livoltek, os carregadores de 7,4 kW podem carregar veículos com baterias de 100 kWh em 15 horas, o que atende o perfil de clientes do estacionamento, com permanência média de três dias. Embora atualmente ofereça a recarga como cortesia o estacionamento poderia gerar uma receita de mais de R$ 20 mil por mês cobrando pelo carregamento. A Voolta atualmente instala outros 24 pontos de recarga em diversos municípios.

A SVOLT, parte do grupo Great Wall Motor, apresentou uma linha de baterias para VEs capazes de rodar mais de 1.000 km com uma só recarga, além de um modelo para híbridos plug-in com o carregamento mais rápido do mercado e que pode rodar até 400 km.

A empresa de tecnologia sediada no Reino Unido lançou o Endurance, um sistema de refrigeração de transporte elétrico com bateria integrada e energia solar fotovoltaica. Ele foi construído para competir com sistemas movidos a diesel.

Com R$ 68,8 milhões em recursos, a iniciativa visa apoiar o desenvolvimento de toda a cadeia de valor, que vai da mineração à fabricação de componentes. O desenvolvimento das células de bateria será realizado no Campus da Indústria, no Paraná para reduzir a dependência de importações e colocar o Brasil na vanguarda da tecnologia de baterias.

Veículos plug-in se consolidam, com 69% das vendas de janeiro a junho. O mês de fechamento do 1º semestre, registrou 14.396 emplacamentos, o terceiro melhor mês histórico. Segundo a ABVE, até o fim do ano o país contará com um novo recorde de vendas de mais de 150 mil veículos eletrificados.

Grandes investimentos em expansão de capacidade resultaram em excesso de oferta, puxando os preços para baixo, com as principais chinesas reivindicando os preços das baterias em US$ 60/kWh. Por outro lado, o crescimento da carga, a redução de preços e as melhorias tecnológicas potencializam a oportunidade de demanda.