Veículos Elétricos

Decreto reduz alíquotas e zera IPI para modelos compactos com alta eficiência energética, desde que fabricados no Brasil. Veículos elétricos, movidos exclusivamente a etanol e híbridos flex-fuel/etanol terão redução nas alíquotas. Em contrapartida, veículos a gasolina e diesel, incluindo os híbridos com esses combustíveis, terão acréscimos.

Estudo da Empresa de Pesquisa Energética considera ciclo de vida “do poço à roda” e mostra que eletricidade e biometano são as fontes menos intensivas em carbono, embora tenham as menores participações no atendimento à demanda energética do setor rodoviário. O estudo ainda projeta que a demanda de energia para veículos crescerá de 338 GWh em 2024 para 8.021 GWh em 2034.

O excesso de oferta de precursores de baterias de íons de lítio e materiais ativos – e de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), especialmente na China – reduziu os custos do sistema de armazenamento de energia, alimentando um recorde de 330 GWh de remessas de sistemas de armazenamento de energia de bateria (BESS) em 2024. Edward Rackley, chefe da equipe de armazenamento de energia da especialista em inteligência de negócios CRU, compartilha sua análise.

Com apenas um módulo BESS (4,5 MWh) é possível multiplicar por até seis vezes a capacidade de recarga atual das garagens e carregar até 29 ônibus, reduzindo dependência da Enel.

Dados fazem parte do Balanço Energético Nacional 2025, que mostra pela primeira vez impacto da eletrificação da frota brasileira no consumo de energia elétrica, com uma demanda de 309 GWh no ano passado. Outro destaque do relatório é que a micro e minigeração distribuída solar fotovoltaica no Brasil alcançou 41.006 GWh de geração de eletricidade em 2024, representando 5,6% da geração total de eletricidade no país.

Conhecida por sua experiência no segmento de iluminação, a empresa avança no setor solar com um portfólio abrangente, dois centros de distribuição em Guarulhos-SP e Araquari-SC, garantia própria e metas ambiciosas de agilidade logística.

Na região, o México se destaca pelas exportações, segundo o último relatório da Agência Internacional de Energia (IEA), intitulado Global Electric Vehicle Outlook 2025.

A nova estação oferece recarga rápida e lenta para até 11 veículos simultaneamente, incluindo um carregador de 100 kW, desenvolvido pelo próprio centro de pesquisa. Os preços são de R$ 1,85/kWh para carga lenta (22kW) e R$ 2,75/kWh para carga rápida (60 kW a 100 kW), valores 14,75% menores que a média praticada em Curitiba.

As vendas ultrapassaram 17 milhões globalmente em 2024, colocando a participação dos veículos elétricos no mercado global de automóveis acima de 20% pela primeira vez, conforme previsto anteriormente pela IEA. E nos primeiros três meses de 2025, as vendas de carros elétricos aumentaram 35% em relação ao ano anterior.

Aglutinante de bateria de esterco de vaca, um belo ciclomotor elétrico, carregamento de carro no nível do estacionamento, carregamento de grande plataforma e armazenamento de energia “solar de varanda” no chão do maior show de energia solar da Europa.