Além de inversores on-grid com dispositivo de segurança AFCI que atende a atualização das normas do Inmetro e do Corpo de Bombeiros, a empresa lançou um carregador veicular com tecnologia OCPP e inversores híbridos e tecnologias de armazenamento de energia com baterias.
A integração entre energia solar e mobilidade elétrica já é realidade em diversas regiões do Brasil e do mundo. Mais do que uma tendência, ela representa uma resposta concreta e estruturante aos desafios do século XXI — como a emergência climática, os altos custos da energia e a desigualdade no acesso à mobilidade urbana.
O texto sugere a dedução de 10% da renda tributável para pessoas físicas e 15% para as empresas optantes pelo lucro real para projetos coletivos de carregadores veiculares, sistemas de energia solar e eólica, baterias de armazenamento e microrredes.
Dos consumidores brasileiros ouvidos pela consultoria, 75% pensam em adquirir VEs nos próximos cinco anos. Economia de combustível e a possibilidade de recarregar o veículo em casa são alguns dos fatores que mais impulsionam o interesse, mas infraestrutura de carregamento ainda é insuficiente.
Os laboratórios da universidade receberem também um cilindro de armazenamento e uma membrana de célula de hidrogênio, que serão usados em aulas e pesquisas sobre veículos a célula de hidrogênio. A iniciativa visa aproximar o ambiente acadêmico da indústria automotiva.
Em parceria com o Grupo Bittencourt, a empresa busca ampliar sua infraestrutura de mobilidade elétrica no país. Um eletroposto-conceito que realiza 50 recargas diárias foi inaugurado pela empresa no Rio de Janeiro e pode ser implementando em menos de 60 dias para os franqueados.
Foram realizados 12.988 emplacamentos no mês. Nos dois primeiros meses do ano, o mercado de eletrificados já acumulou 25.544 veículos vendidos, um avanço de 13,7% em relação ao ano anterior. Os veículos 100% elétricos registraram um aumento de 23,4% em comparação a fevereiro de 2024, reforçando a tendência de crescimento dos modelos totalmente elétricos.
O projeto estabelece diretrizes para instalar o ponto de recarga, atribuindo ao condômino a responsabilidade pelos custos e pela conformidade técnica. O texto também exige dispositivos de segurança e um responsável técnico pela instalação.
Indústria atingiu o marco de 1 TWh de demanda em 2024, com a China produzindo mais de três quartos das baterias vendidas globalmente. A concentração da cadeia produtiva no país levou a queda de custos e a uma possível mudança tecnológica com a aposta em baterias LFP. A cooperação entre países pode ser estratégica para diversificar a cadeia produtiva de baterias e criar uma demanda sustentada, avalia a Agência Internacional de Energia.
A consultoria avaliou que a Equatorial Pará tem a área de concessão com maior potencial para o armazenamento, já que conta com o delta tarifário mais alto do país. Entre os perfis de consumo avaliados, o agronegócio é o segmento mais promissor para adoção fotovoltaica com baterias pelo potencial de descarbonização e eficiência econômica.
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