Consumo

Pelo menos US$ 35 bilhões precisam ser investidos em fábricas de células de bateria e componentes até o final da década. O valor acumulado das vendas de veículos elétricos em todos os segmentos pode atingir US$ 9 trilhões até 2030. Ambas as projeções são do cenário base de um novo estudo da BNEF, que considera as tendências tecnoeconômicas atuais, sem novas intervenções políticas, e resulta em uma frota 69% elétrica até 2050.

Grandes sistemas de armazenamento de baterias estão assumindo um número crescente de tarefas na rede alemã, o que significa que o volume e a velocidade das transações não podem mais ser gerenciados sem computadores. Como resultado, os comercializadores estão trabalhando em algoritmos para automatizar totalmente as transações.

O estado, maior mercado consumidor do país, já produziu equivalente a 14% da produção nacional de energia fotovoltaica do país e desde 2022 prevê a isenção do imposto sobre circulação para micro e minigeradores, além de centrais de geração de energia solar. Para aproveitar esses benefícios, a L8 transferiu a operação de distribuição para São Paulo, a fim de atender a demanda crescente no estado.

Volume dos primeiros quatro meses de 2024 está próximo do registrado no ano passado inteiro, aponta a Câmara de Comercialização de Energia Elétrica. Segundo a Aneel, cerca de 21 mil consumidores já informaram às distribuidoras sobre o desejo de migrar para o ambiente ao longo do ano de 2024, além dos 679 pedidos para 2025. O crescimento da solar centralizada está fortemente ligado à expansão e à abertura do ambiente de contratação livre de energia.

Emenda apoiada pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) abre espaço para o crescimento da eletromobilidade e atração de investimentos na fabricação de veículos elétricos e híbridos em território nacional.

A empresa pretende migrar um total de 54 unidades para esse modelo. Até o momento, 28 academias fizeram a migração e geram uma economia de R$1,3 milhão ao ano.

Por meio da energia gerada pela usina smart grid com capacidade de 4,4 MW, o projeto reduziu o consumo de diesel em até 70%, dobrou a safra de soja e elevou a produtividade agrícola em R$ 5 milhões.

Acordo com a Atiaia envolve usinas Sol do Agreste I, IV e V, localizadas em Pernambuco, com 103 MW de capacidade e previsão de início de operação em 2026. Já com a Atlas, a autoprodução virá de complexo fotovoltaico localizado em Minas Gerais.

Uma nova pesquisa de instalação solar nos EUA cobre as condições típicas de empréstimo, as principais marcas de equipamentos e o que esperar dos serviços de manutenção do sistema.

Estudo da EY indica que 30% dos consumidores estão engajados e dispostos a investir mais tempo e dinheiro para serem mais sustentáveis e traz o ranking de confiança dos consumidores por meio do EY Energy Consumer Confidence Index (ECCI). Contudo essa transição deve ser economicamente viável e 72% dos consumidores dizem não conseguir absorver um aumento de 10% do custo com a energia.