Da ESS News
Qualquer tecnologia que pretenda competir com as baterias de íon-lítio (LIBs) enfrenta o desafio da rápida queda nos custos dessa tecnologia já onipresente. Enquanto as LIBs continuam a expandir seu domínio de mercado, as baterias de íon-sódio (SIBs) ainda aguardam sua vez de brilhar.
No entanto, um novo estudo liderado por pesquisadores da Universidade LUT da Finlândia descobriu que, embora as SIBs ainda não tenham alcançado ampla adoção no mercado, suas células já estão se aproximando da paridade de custos com LIBs.
“As baterias de íon-sódio ainda não estão totalmente implementadas em veículos elétricos, pois a densidade de energia continua sendo um fator limitante. Embora as SIBs já sejam competitivas em termos de custo com as baterias de íon-lítio, sua densidade de energia gravimétrica ainda está aquém. Essa diferença pode ser superada quando as SIBs de estado sólido chegarem ao mercado”, disse Dominik Keiner, pesquisador júnior da Escola de Sistemas de Energia da LUT, à ESS News .
No entanto, as primeiras instalações comerciais de armazenamento de energia em baterias em escala de serviços públicos estão agora sendo construídas e comissionadas, incluindo projetos na escala de 100 MWh. “Isso demonstra que as baterias de íon-sódio estão prestes a entrar no mercado em larga escala. Uma vez que as cadeias de suprimentos estejam estabelecidas e as economias de escala entrem em vigor, essencialmente nada impedirá que as baterias de íon-sódio dominem completamente o mercado, desde que as atuais restrições de fornecimento às baterias de íon-lítio sejam administráveis”, afirma.
Embora avaliações anteriores tenham chegado a resultados controversos em relação à competitividade econômica dos SIBs e deixado inexplorados os potenciais impactos dos SIBs no sistema energético em geral, o novo estudo combina uma modelagem de custos ascendente, incluindo desenvolvimentos futuros de desempenho em nível material para SIBs, com um modelo global do sistema energético até 2050.
Os resultados mostram que, com a recente evolução dos custos e as curvas de aprendizado, as baterias deixaram de ser um componente crítico em termos de custo no sistema energético, com um investimento inicial projetado para sistemas de baterias em escala de utilidade pública de € 28,5 a € 51,9/kWh até 2050. Próximas da paridade de custos atualmente, as baterias de íon-sódio (SIB) têm potencial para superar as baterias de íon-lítio (LIB) no médio prazo e são menos suscetíveis a picos de preço e escassez de oferta.
Por ser uma tecnologia de fácil substituição, as baterias de íon-sódio (SIBs) podem ser fabricadas em linhas de produção de baterias de íon-lítio (LIBs) já existentes, com apenas pequenas modificações. Consequentemente, as preocupações com a escassez de suprimentos ou aumentos de preços são amplamente atenuadas, uma vez que qualquer interrupção no fornecimento de LIBs poderia simplesmente desencadear uma mudança para SIBs, observam os pesquisadores.
Outras conclusões são discutidas em “ Projeções de custo de baterias de íon-sódio e seu impacto na transição do sistema energético global até 2050 ”, publicado no Journal of Energy Storage.
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