Da ESS News
Os principais fabricantes chineses de células de armazenamento estacionárias aceleraram o lançamento de formatos LFP com capacidade superior a 500 Ah desde 2025, posicionando as “células grandes” como um caminho de curto prazo para reduzir a complexidade do sistema e aumentar a densidade de energia em contêineres.
A CATL está promovendo uma célula de armazenamento de energia de 587 Ah como parte de seu plano de desenvolvimento de grande formato. A empresa cita uma densidade de energia volumétrica de 434 Wh/L e uma vida útil superior a 10.000 ciclos. A CATL informou que realizou suas primeiras entregas em junho de 2025 e instalou quatro linhas de produção em sua fábrica em Jining, na província de Shandong, com capacidade anual total de 60 GWh. A empresa também relatou remessas acumuladas de mais de 2 GWh até dezembro de 2025.
A EVE Energy está lançando sua linha de produtos Mr. Big 628Ah no mercado, posicionando as células em torno de uma maior eficiência de integração para sistemas de armazenamento de longa duração. A empresa afirmou ter atingido marcos de produção em massa e envio em dezembro de 2024 em sua principal base de fabricação em Jingmen, província de Hubei, e continuou aumentando a capacidade ao longo de 2025 para dar suporte às entregas de seu sistema Mr. Giant.
A HiTHIUM está adotando uma abordagem dupla, escalando uma ∞Cell de 587Ah e uma ∞Cell maior, de 1.175Ah, que, segundo a empresa, já entrou em produção e em desenvolvimento de aplicações para sistemas de maior capacidade. A empresa anunciou as primeiras entregas de seu produto de 587Ah em agosto de 2025 e afirmou que a célula de 1.175Ah entrou em produção em massa em junho de 2025. Uma reportagem do People’s Daily citou o formato de 1.175Ah como parte da estratégia da HiTHIUM para sistemas de armazenamento projetados para oito horas ou mais de duração.
A Sunwoda Energy também entrou no segmento com uma célula de armazenamento de 684 Ah e destacou os rápidos avanços alcançados desde o lançamento. A empresa afirmou que iniciou a produção em massa em setembro de 2025 e atingiu a marca de um milhão de células produzidas em 23 de dezembro. A Sunwoda disse que a célula oferece densidade energética volumétrica de 440 Wh/L ou superior e é voltada para instalações comerciais e industriais, bem como para armazenamento em escala de serviços públicos.
Além dos principais fornecedores, vários fabricantes chineses delinearam planos para células com capacidade superior a 500 Ah ou já iniciaram o projeto em breve. A Envision AESC lançou uma célula de 530 Ah em abril e a vinculou a projetos de sistemas de armazenamento de energia em contêineres com capacidade de 6 MWh ou superior. A Cornex divulgou as especificações de uma célula de armazenamento LFP de 588 Ah e sinalizou um aumento gradual da produção, atrelado a novas adições de capacidade. A CALB incluiu células de 588 Ah e formatos maiores em seu roteiro de armazenamento ZHIJIU (Ultralife), com previsão de entregas para o início de 2026. A REPT BATTERO está comercializando sua célula Wending® de 587 Ah, destacando sua densidade de energia volumétrica de 430 Wh/L e posicionando-a para maior integração em sistemas de contêineres de próxima geração.
A lógica de negócio é simples: a transição de células de 280Ah–314Ah para células de 500Ah ou mais reduz o número de células necessárias por contêiner, eliminando interconexões, pontos de solda, canais de detecção e etapas de montagem. Em teoria, menos componentes podem se traduzir em menor custo de lista de materiais, montagem mais rápida e maior densidade de energia utilizável no nível do sistema — desde que a uniformidade térmica, a consistência e o desempenho de segurança sejam mantidos em escala.
O cenário de mercado a curto prazo é favorável. A BloombergNEF prevê que os custos dos sistemas de armazenamento continuarão a cair em 2026 (em parte devido à maturação das cadeias de suprimentos e à intensificação da concorrência), enquanto as mudanças nas políticas e no desenho do mercado em grandes mercados continuam a remodelar os requisitos de aquisição e viabilidade financeira. Nesse contexto, é provável que os formatos com capacidade superior a 500 Ah se expandam, deixando de ser apenas “implantações emblemáticas” para se tornarem critérios mais amplos de qualificação em licitações – principalmente em projetos que buscam capacidades de contêineres maiores.
No entanto, as barreiras técnicas e comerciais continuam sendo significativas.
Em primeiro lugar, o gerenciamento térmico e a segurança tornam-se mais rigorosos à medida que a capacidade da célula aumenta: mais energia fica concentrada em uma única unidade, de modo que uma falha em uma única célula pode liberar mais calor e aumentar a probabilidade e o impacto da propagação térmica, o que, por sua vez, eleva os requisitos para extração de calor, uniformidade de temperatura e mitigação em nível de sistema.
Em segundo lugar, o rendimento e a consistência da fabricação são mais difíceis de manter em formatos maiores. Eletrodos mais longos ou mais largos tornam a uniformidade do revestimento, o controle da secagem e a supressão de defeitos mais desafiadores, enquanto uma dispersão mais precisa entre as células torna-se crítica, pois qualquer célula fora do padrão pode ter um efeito amplificado no desempenho e no risco em sistemas de contêineres altamente integrados e de escala megawatt.
Em terceiro lugar, o mercado permanece fragmentado em vários formatos de células grandes – como 530Ah, 587Ah, 588Ah, 628Ah, 684Ah e 1.175Ah – o que complica a padronização de gabinetes, arquiteturas de refrigeração líquida e processos de qualificação para integradores que desejam fornecimento de múltiplos fornecedores.
Para desenvolvedores e integradores, a questão prática para 2026-2027 será menos sobre a capacidade em ampères-hora anunciada e mais sobre o desempenho repetível em campo: comportamento de segurança validado, garantias confiáveis, fornecimento estável e consistência na fabricação em múltiplas unidades. Para os fabricantes de células, o sucesso dependerá de comprovar que a viabilidade econômica das “células grandes” se mantém diante das realidades da produção em massa, do transporte e dos ciclos de longa duração em diversos climas.
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